Mit der Anschlußstelle Hafen-Süd/B 10 wird eine wesentliche Voraussetzung für den Bau des Kombibahnhofes Stuttgart-Hafen erfüllt. Entgegen dem Amtsentwurf, im Neckar einen Spundwandkasten herzustellen und den Brückenpfeiler in einer rd. 10 m tiefen trockenen Baugrube zu errichten, entschied man sich für das Absenkverfahren. Dessen Vorteile sind u. a. keine Untergrundauflockerung, entfallende Wasserentnahme- und -behandlung, keine Injektionen, keine unmittelbare Grundbruchgefahr. Konstruktion sowie Herstellung des Absenkrahmens und die Phasen für das Herstellen sowie Absenken des Pfeilers werden beschrieben.
Herstellung eines Brückenpfeilers im Neckar durch Absenken
Beton- und Stahlbetonbau ; 89 , 4 ; 107-110
1994-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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