Seit 1990 ist die Verkehrspolitik der EU auf die Frage, was ist das beste Konzept für den Verkehrssektor als Ganzes, gerichtet. Damit Neubelebung des Interesses an der Bahn zu verzeichnen. Grund dafür war Zielsetzung, die Eisenbahnen zu unabhängigen, kommerziell lebensfähigen und marktorientierten Unternehmen zu machen. Schlüsselfrage im intermodalen Wettbewerb ist die Schaffung fairer Regeln, vor allem die volle Zuordnung der verursachten Kosten zu jedem Verkehrsträger. Weiterhin ist die Internalisierung der externen Kosten einheitlich zu regeln. D.h., jeder Verkehrsträger hat nach dem Verursacherprinzip externe Auswirkungen abzugelten. Hauptaufgabe der Bahnen ist deshalb Verbesserung von Qualität und Service sowie grenzüberschreitendem Verkehr.
Die europäische Verkehrspolitik (Wettbewerb, externe Kosten, Beziehungen zu den Regierungen)
Drittes MAPS-Seminar, 10.-14. Januar 1994 - Delhi
Schienen der Welt ; 25 , 6/7 ; 57-59
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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