Der konventionelle Vortrieb des 16 qkm Pilotstollens hat bereits die Station 700 erreicht. Die Geräteausstattung wurde speziell an die Anforderungen hinsichtlich fallender Vortrieb, gebräches Gebirge, rasche Sicherung und hoher partieller Wasserzutritt angepaßt. Der Spritzbeton wird vor Ort aus naturfeuchten Zuschlägen und Spritz-Bindemittel hergestellt. Geschuttert wird mit einem 300 m langen Firstförderband, um die Arbeiten am kritischen Weg zu entflechten.
Hochleistungsstrecke Gloggnitz - Mürzzuschlag Semmering Basistunnel - Pilotstollen von Mürzzuschlag 9,8 km Richtung Gloggnitz
Österr. Ing.- u. Archit.-Zeitschr. ; 140 , 7/8 ; 533-536
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Südbahntagung 2009: Koralmtunnel - Semmering-Basistunnel
IuD Bahn | 2009
Alternativen zum Semmering-Basistunnel?
IuD Bahn | 2000
|Semmering-Basistunnel, ein Projektsüberblick
Tema Archive | 1995
|Semmering-Basistunnel, ein Projektsüberblick
IuD Bahn | 1995
|