Mit dem Wasserstoffelektromobil des Kernforschungszentrums Karlsruhe soll versucht werden, die Realisierbarkeit und Verkehrssicherheit eines dualen Traktionssystems zu beweisen. Das neu entwickelte Kryosystem arbeitet bislang problemlos, dieses duale Antriebssystem mit Bleibatterie und kommerziellen Brennstoffzellen-Aggregaten wirkt nach dem Hybrid-Konzept. Ausgehend von der thermischen Energie des Wasserstoffs ergibt sich bei 50 km/h für den Radantrieb ein Wirkungsgrad zwischen 43 und 44 %.
Brennstoffzellenfahrzeug im Betrieb mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff
Elektrotechnische Zeitschrift ; 116 , 2 ; 34-39
1995-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Brennstoffzellenfahrzeug im Betrieb mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff
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