Die Ergebnisse einer Untersuchung des Schwingungsverhaltens im Rad-Schiene-System werden erläutert. Insbesondere wird die Abhängigkeit der Radschwingung von der Unebenheit (Riffel) der Schienenfahrfläche dargestellt.
Unebenheiten der Schienenlauffläche als Schwingungsquelle des Schienenoberbau
Österr. Zeitschr. Verkehrswissenschaft ; 41 , 4 ; 9-14
1995-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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