In hochentwickelten und Entwicklungsländern wächst der Transportbedarf ständig. Mit der Entwicklung der Hochgeschwindigkeitstechnologie im Bahnreiseverkehr und intermodaler Technologien im Güterverkehr bilden sich komplementäre Systeme Autobahn-Bahn. Multimodale Transportkorridore entstehen, in denen spezialisierte Bahnschnellverkehre die Straße vom Personenfernverkehr (> 200 km) und kombinierter Güterverkehr (Rollende Landstraße) vom Schwerlastverkehr entlasten. Beispiele: Eurotunnel, Verbindung Paris - Lyon, Shinkansen-Züge in Japan. In Polen werden 4 Haupttransportkorridore mit Autobahn und 160 km/h-Bahnlinie geplant. Priorität besitzt die Ost-West-Relation Berlin - Warschau - Moskau, für die Transportprognosen nach 2000 den Bau einer speziellen 300 km/h-Bahnlinie notwendig erscheinen lassen.


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    Title :

    Komplementarnosc czy konkurencyjnosc transportu kolejowego i samochodowego


    Additional title:

    Kooperieren oder Konkurrieren von Eisenbahn- undKraftverkehr



    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Polish




    Aspekty systemowe transportu kolejowego

    Olejniczak, Ryszard | IuD Bahn | 2003


    Biuletyn informacyjny transportu samochodowego

    Instytut Transportu Samochodowego, Warschau | TIBKAT | 13.1965 - 18.1970; [19.]1971 - [21.]1973


    Przeglad dokumentacyjny transportu samochodowego

    TIBKAT | 1.1953 - 10.1962; [11.]1963 - [14.]1966; 15.1967; [16.]1968 - [17.]1969; 18.1970 - 21.1973



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    Janiszewski, Aleksander | IuD Bahn | 1995