Für den Ausbau der Schnellbahnverbindung Berlin - Hannover war es erforderlich, anstelle der bisher vier künftig sieben Gleise über die Havel zu führen. Vorgestellt werden zwei Brückenentwürfe, eine konventionelle Stabbogenbrücke nach den Richtzeichnungen der Deutschen Bahn AG und eine neuartige Trogbrücke mit wellenförmigem Stegverlauf. Konstruktion und Montage der zur Ausführung gelangten dreifeldrigen stählernen Trogbrücke werden näher erläutert.
Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau
Stahlbau ; 65 , 12 ; 536-541
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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