Nach langer Verzögerung hat sich die Regierung im Oktober 1996 für den 4,2 km langen Eisenbahntunnel entschieden. Der Tunnel stellt ein wichtiges Glied in der künftigen festen Öresundverbindung dar. Der für ca. 5 Mrd. Kronen geplante Tunnel soll auch 3 Stationen erhalten. Eine davon soll in den Hauptbahnhof integriert werden. Nach der Fertigstellung verwandelt sich der Sackbahnhof teilweise in einen Durchgangsbahnhof. Außerdem werden die Anwohner der bestehenden überirdischen Strecke spürbar von Lärm entlastet.
Klart för Citytunneln under centrala Malmö
Entscheidung für den Citytunnel unter Malmös Innenstadtgefallen
Nordisk Järnbane Tidskrift ; 122 , 5 ; 8-9
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
Danish
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