Im Ballungsraum Mühlhausen steigen Jahr für Jahr die Fahrgastzahlen des öffentlichen Nahverkehrs - im Gegensatz zum übrigen Frankreich. Jetzt plant man ein hybrides Straßenbahnnetz: 8 km klassische Straßenbahngleise plus 45 km SNCF-Gleise. Dieser Coup senkt die Gesamtkosten auf 350 Mio. DM, d.h. auf ein Fünftel der Kosten von einem 53 km langen, reinen Straßenbahnnetz, und verspricht durchschnittliche Reisegeschwindigkeiten von über 50 km/h!
Après Karlsruhe, le tramway hybride intéresse Mulhouse
Mühlhausen interessiert sich für eine Straßenbahn "SystemKarlsruhe"
Vie du rail ; 2567 ; 12-13
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
La double aventure du tramway de Mulhouse et du TramTrain Mulhouse Vallée de la Thur
Online Contents | 2008
|Le tramway du sud-ouest lausannois : avant-aprés
TIBKAT | 1994
|GESTION PRESTATION ELECTRIQUE APRES DEMARRAGE SUR VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2019
|GESTION PRESTATION ELECTRIQUE APRES DEMARRAGE SUR VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2024
|GESTION PRESTATION ELECTRIQUE APRES DEMARRAGE SUR VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|