Die dynamischen Belastungen eines Drehgestellrahmens werden in einer MKS-Rechnung als quadratische Mittelwerte ermittelt und im Sinne einer Betriebsfestigkeitsrechnung über Kollektive zu äquivalenten Lastamplituden umgerechnet. Aus den äquivalenten Lastamplituden werden Eingabedaten für eine FE-Festigkeitsrechnung aufbereitet und die am stärksten beanspruchten Stellen des Drehgestells ermittelt.
Konzept für einen Betriebsfestigkeitsnachweis aufgrund gekoppelter FE-MKS-Simulationsrechnungen
Konstruktion ; 48 , 1/2 ; 35-39
1996-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Konzept fuer einen Betriebsfestigkeitsnachweis aufgrund gekoppelter FE-MKS-Simulationsrechnungen
Automotive engineering | 1996
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