Anhand betriebswirtschaftlicher Kriterien und durchgeführter Meßreihen werden die Kostengünstigkeit umgerüsteter Tatra-Straßenbahnen (von KT4D zu KTNF6) nachgewiesen und ihre neu erlangte Lebensdauer mit 16 bis 24 Jahren prognostiziert. Dem ursprünglichen KT4D-Fahrzeug wird ein Niederflurmittelwagen auf zwei zweirädrigen Losradachsen eingefügt.


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    Title :

    Die Niederflurerweiterung des KT4D aus betriebswirtschaftlicher Sicht



    Published in:

    Verkehr und Technik ; 12 ; 553-554, 556-558


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German