Größere Einsparungen sind möglich durch die Abwicklung des langsamen Güterverkehrs und des schnellen Personenverkehrs auf separaten Trassen. Durch die "Entmischung" der Netze und Einsatz von Neitechzügen lassen sich Neubaustrecken besser an die Landschaft anpassen, kleinere Halbmesser, größere Steigungen, Wegfall von Brücken und Tunnel wären möglich. Für die Strecke Erfurt-Halle/Leipzig ließen sich die Kosten von 5 auf 2 Mrd. DM reduzieren. Eine Neuplanung ist durch kürzere Bauzeiten einzuholen.
Kürzere Bauzeit
Wie die Bahn durch neue Streckenplanungen Milliardensummen einsparen könnte
Wirtschaftswoche ; 50 , 19 ; 38
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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