Für Betriebsleitsystem des TRANSRAPID wird hohe Verfügbarkeit gefordert. Deshalb ist redundanter Systemaufbau vorgesehen. Ausfall einer Komponente darf nicht zu Betriebseinschränkungen führen. Bisher keine Erfahrungen mit Magnetschnellbahnbetrieben. Deshalb Systemanalyse erforderlich. Systemanforderungen basieren auf Schwachstellenanalyse bezüglich Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit. Berücksichtigung der Anforderungen nach DIN EN ISO 9000. Betriebsleittechnik wird in zentrale Funktionen, dezentrale und mobile Funktionen aufgeteilt. Dezentrale Sicherung soll mit SIMIS-2-von-3-Rechner in 2-von-3-Struktur erfolgen. Zum Systementwurf Zuverlässigkeitsanalyse. Systemverfügbarkeit von 99,982 % erreichbar.
Redundanzkonzept der Betriebsleittechnik für den Transrapid
Signal+Draht ; 88 , 5 ; 20-23
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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