Der Beförderungsumfang ging bei den RZD stark zurück. Überall existieren Kapazitätsüberschüsse. Die Zahl der für die örtliche Arbeit verfügbaren Triebfahrzeuge ist überdimensioniert. Um Triebfahrzeuge einzusparen und gleichzeitig die örtliche Arbeit besser den Bedürfnissen der Kunden anzupassen wurde ein Algorithmus entwickelt, mit dessen Hilfe die Zahl der erforderlichen Triebfahrzeuge, ihre Stationierung auf ausgewählten Bahnhöfen und die Bedienungstechnologie bestimmt werden können. Beispiele sind angeführt. Die Anwendung der Technologie wird durch ein Wageninformationssystem unterstützt.
Malozatratnaja tekhnologija mestnojj raboty
Eine ressourcensparende Technologie für die örtliche Arbeit
Zheleznodorozhnyj transport ; 172 , 8 ; 42-45
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tekhnologija raboty malodejatelnykh linijj
IuD Bahn | 1997
|Informacionnaja tekhnologija raboty s arendovannymi vagonami
IuD Bahn | 2002
|Tekhnologija upravljaushhego rezhima raboty dispetcherskikh centrov
IuD Bahn | 2004
|Dispetcherskie uchastki: Raschet i tekhnologija raboty
IuD Bahn | 1998
|