Um die Zwänge der Netz-Infrastruktur (zul. Radsatzlasten, Zustand Oberbau) zu lockern, wurde von der Forschungsstelle Britische Bahnen (BR Research) das sog. LTF-Drehgestell entwickelt. Die besonderen Merkmale dieses Drehgestells sind sein geringes Eigengewicht und die niedrigen Gleiskräfte. Die vertikalen dynamischen Gleiskräfte (P2) sollen sich um 30 % und die Seitenkräfte sogar um 50 % reduzieren.


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    Title :

    Freight vehicle


    Additional title:

    Güterwagen



    Published in:

    Modern Railway ; 54 , 588 ; 571-572, 574


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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