Die Prognosen zum kombinierten Verkehr reichen vom baldigen Ende bis zu phantastischen Steigerungsraten. Ursache dieser Differenzen ist das fehlende Gesamtkonzept für den Güterverkehr der Bahn und die fehlende Risikobereitschaft, ein neues Angebot richtig am Markt zu plazieren. Die Zukunft des kombinierten Verkehrs liegt nicht in den Relationen mit aufkommensstarkem Schienenverkehr, sondern dort, wo die Bahn bisher noch nicht präsent ist. Wenn die Bahn das Risiko echter Marktneuheiten nicht alleine tragen kann, müsse die Politik im Rahmen einer marktorientierten Ordnungspolitik helfend eingreifen.
Die Bahn muß neue Wege gehen
Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH
Weserlotse ; 50 , 12 ; 12
1997-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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