1950 hatte die japanische Wirtschaft ihren Vorkriegsstand erreicht, und die Staatsbahn mußte der schnell wachsenden Nachfrage im Güter- und Personenverkehr mit hohen Investitionen Rechnung tragen. Der Ablösung der Dampflok durch moderne Traktion folgte der zweigleisige Ausbau der Hauptstrecken, und in der dichtbevölkerten Region Tokio/Osaka entstand die erste Shinkansen-Linie. Der landesweite Ausbau des Schnellbahnnetzes wurde politisches Programm, auch wenn aus Kostengründen der Seikan-Tunnel und die Brücke von Honshu nach Shikoku vorerst nur von Kapspurzügen befahren werden.
Railway Modernization and Shinkansen
Japan Railway History
Geschichte der Japanischen Eisenbahn:Eisenbahn-Modernisierung und Shinkansen
Japan Railway & Transp. Review ; 11 ; 60-63
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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