Im Oktober 1996 wurde der CargoSprinter, eine "Selbstangetriebene Transporteinheit für Kombinierte Verkehre" (Container und Wechselbehälter) vorgestellt. Es ist eine fest gekuppelte Zugeinheit aus zwei Triebköpfen und drei Mittelwagen, angetrieben von 4 Volvo-Dieselmotoren a 265 KW, ausgestattet mit EBAS (elektrische Bremsabfrage und -steuerung). Länge 91 m, Gewicht 120 t, Zugladung 160 t, Höchstgeschwindigkeit 100 bzw. 120 km/h. Es können mehrere Einheiten (bis zu 7) Langzügen verbunden werden, die in den Zielbahnhöfen wieder in kleinere Einheiten aufgeteilt werden können, um direkt in die Anschlußbahn des Kunden zu fahren. Ein Rangierer ist nicht mehr nötig, die Züge besitzen die Zug-Automatik-Kupplung.
Innovationsschub für den Güterverkehr
Premiere für den CargoSprinter: Der High-Tech-Gütertriebzug
Eisenbahn Journal ; 23 , 1 ; 30-31
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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