Jahrelang schränkte spröder Kesselstahl die Leistung der BR 41 ein, nachdem die Baumuster 1936, die Serienloks 1938 geliefert wurden. Diese Einheitslok benötigte nur kurze Entwicklungszeit. Die Lok war zwar schneller als bisherige Güterzugloks, wirtschaftlicher war sie nicht. Der erhöhte Kesseldruck mußte reduziert werden. Das Kernproblem lösten DR und DB nach 1945 mit dem Einsatz neuer Kessel (1957 DB, 1961 DR), wobei die Leistungsfähigkeit der DR-Reko-Loks die der DB noch übertrafen. Die DB musterte die letzten Loks 1970 (Dampf) bzw. 1977 (Öl), die DR 1987 aus, wobei noch einige Kessel in Heizloks bis 1990 Dienst taten. Geblieben sind allerdings noch 9 (6 DB, 3 DR) betriebsfähige Museumsloks.


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    Title :

    Bis der Kessel platzt


    Contributors:

    Published in:

    Modelleisenbahner ; 47 , 12 ; 12-19


    Publication date :

    1998-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bis der Kessel platzt

    Endisch, Dirk | SLUB | 1998


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