Bei den Französischen Staatsbahnen sollen neue Räder für Eisenbahn-Fahrzeuge entwickelt und optimiert werden, wobei als Grundlage eine enge Verknüpfung von Modellrechnungen, Prüfstands- und Streckenversuchen dienen soll. Das Rad wird unter vier Aspekten bemessen: Auf die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene bezieht sich der geometrische Aspekt; der mechanische Aspekt berücksichtigt die Ermüdung; auf der Analyse der Temperaturen, Verformungen und Spannungen beruht der thermomechanische Aspekt; der akustische Aspekt beachtet die Rollgeräusche.
Thermomechanisches und akustisches Verhalten der Räder von Eisenbahn-Fahrzeugen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 9/10 ; 375-382, 384
1998-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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