Das bedeutendste Umweltproblem der Eisenbahn ist vor allem nachts der Güterverkehrslärm. Zu einem Erfahrungsaustausch über dieses Thema trafen sich 200 Eisenbahnfachleute. In den letzten Jahrzehnten ist der Anteil des Güterverkehrs auf der Schiene am Gesamtgütertransport kontinuierlich gesunken. Die Güterwagen-Laufwerke genügen den heutigen Anforderungen nicht mehr, ebenso sind die Bremssysteme zu laut, kompliziert und wartungsintensiv. Die Lärmprobleme im Schienengüterverkehr müssen in Kombination mit allen anderen Anforderungen gelöst werden. Der Lärm eines Fahrzeugs hängt fast ausschließlich vom Bremssystem, der Dämpfung der Räder und der Anzahl der Radsätze ab. (Der Artikel ist in deutscher Sprache verfasst)
Abatement of Railway Noise Emissions - Freight Transport
Bericht über die zweite Internationale Arbeitstagung am 4. und 5. März 1998 an der Technischen Universität Berlin
ZEV + DET Glasers Annalen ; 122 , 8 ; 337-341
1998-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Lärm , Berlin , Güterverkehr , Tagung , Schienenverkehr
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Abatement of Railway Noise Emissions - Freight Transport
Online Contents | 1998
Railway Noise Abatement: The Case for Retrofitting Freight Vehicles with Composite Brake Blocks
British Library Conference Proceedings | 2008
|Railway Noise Abatement: The Case for Retrofitting Freight Vehicles with Composite Brake Blocks
Springer Verlag | 2008
|Abatement of railway noise in Germany
DataCite | 2018
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