Die mühsame Fertigstellung (Bauweise) des Tunnelbauprojektes S-Bahn-Tunnel Mailand wird mit Blick auf das Gesamtnetz, auf Streckenführung und die noch im Bau befindliche Weiterführung der zweigleisigen Röhre erläutert. Investitionskosten und der Betriebsablauf sind erwähnt. Im Endzustand wird der Tunnel von sechs Linien befahren, die Streckenauslastung liegt unterhalb der Kapazitätsgrenze.
S-Bahn-Tunnel Mailand eröffnet
Stadtverkehr ; 43 , 2 ; 26-30
1998-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Italien , S-Bahn , Streckennetz , Betriebsablauf , Verkehrsprojekt , Linienführung , Kosten , Tunnelbauweise
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