Im Kampf gegen die Straße haben die europäischen Bahnen, angespornt von Brüssel, länderübergreifende Korridore für Güterzüge geschaffen. Der erste wurde am 12. Januar 1998 für den Verkehr zwischen Belgien, Luxemburg und Frankreich geöffnet, drei weitere Nordsee-Süditalien-Verbindungen folgen im Februar. Ihre Haupttrümpfe sind starke Verkürzung der Fahrzeiten und Echtzeitverfolgung der Züge. Fragen potentieller Betreiber werden beantwortet: Gibt es Triebfahrzeuge für durchgehende Traktion? Welche Korridore sind geplant und werden demnächst verwirklicht? Wieviel Zugtrassen pro Tag sind verfügbar, was kosten sie, wie und bei wem reserviert man sie? - Die Benutzung des Netzes kostet bei der NS nichts, bei der SNCF ist das Nationale Netz (RFF) mäßig, z.B. TGV Paris - Marseille 1.400,- DM, die höchsten Preise verlangt die Railtrack: 6 Mia. DM pro Jahr!
Les premiers trains des corridor
Die ersten Güterzüge auf "freeways" quer durch Europa
Vie du rail ; 2633 ; 52-60
1998-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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Engineering Index Backfile | 1912
Premiers trains de fret sur lignes TGV
IuD Bahn | 1997
|Corridor trains; London, Tilbury, and southend railway
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Freight trains running on the Alameda Corridor
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