Die dynamischen Eigenschaften von Güterwagen-Fahrwerken werden an der Königlich Technischen Hochschule in Stockholm analysiert, und es werden Rechenmodelle erarbeitet. Angestrebt wird eine Erhöhung der Radsatzlast im Netz der Schwedischen Staatsbahnen von 22,5 auf 25 t. Das zu entwickelnde Modell soll aus drei Massen bestehen (Wagenkasten und zwei Radsätzen). Im Neuzustand haben die Radsätze einen Laufkreisdurchmesser von 1.000 mm. Der Wagenkasten wird gegenüber dem Radsatz über Blattfeder, Doppelschakengehänge und Radsatzhalter abgefedert. Wegen der guten Übereinstimmung zwischen Versuch und Simulation stellt das Modell für weitere Untersuchungen eine gute Basis dar.
Simulation des Fahrverhaltens zweiachsiger Güterwagen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 3 ; 91-98
1998-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Simulation des Fahrverhaltens zweiachsiger Güterwagen
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