Untersucht werden Möglichkeiten der Erhöhung der Durchlaßfähigkeit auf der Strecke und in den Stationen. Betrachtungen und Simulationen zum Fahren im relativen Bremswegabstand bei vorgegebenen Bedingungen sowie verschiedenen Sicherungssystemen. Ergebnis zeigt, daß bei dieser Fahrweise gegenüber absolutem Bremswegabstand Erhöhung der Streckendurchlaßfähigkeit möglich ist. Nachteil: höheres Unfallrisiko. Ggf. geeignet für reinen, geregelten Güterverkehr. Bei Strecken mit Zughalt bzw. -wechsel in der Station bestimmt diese wesentlich die Streckendurchlaßfähigkeit. Optimal sind aus dieser Sicht Anordnungen von Mittelbahnsteigen mit wechselnden Einfahrten. Weitere Aussagen zu Leistungssteigerungen bei Einsatz neuer Systeme der Sicherungs- und Leittechnik.
Durchsatz von Strecken und Stationen
Signal+Draht ; 90 , 4 ; 5-10
1998-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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