Projektierung und Betrieb von Hochgeschwindigkeitsstrecken bei den RZD erfordern neue Methoden der Oberbauberechnung besonders zur Bestimmung des ausgesprochen nichtstationären Einflusses der Schienenfahrzeuge auf den Oberbau. Die Erhöhung der Zuggeschwindigkeiten bedeutet den Übergang vom quasi gleichgewichtigen Zustand der Bettung zum ungleichgewichtigen Zustand eines Systems vibrierender Körper, das durch inhomogene Verteilung der Drücke und Stabilitäten charakterisiert ist. Im Ergebnis umfangreicher Berechnungen wird eine dynamische Gleichung für den ungleichgewichtigen Bettungszustand entwickelt. Die angegebene spezielle Lösung erlaubt die Bestimmung der maximalen Vibrationsgeschwindigkeit von Schotterteilen und der Bewegungsgeschwindigkeit von Verunreinigungen unter dem Schwellenfuß.
O dinamike neravnovesnogo sostojanija ballasta zheleznodorozhnogo puti
Über die Dynamik des Ungleichgewichtszustandes derGleisbettung
Vestnik VNIIZhT ; 57 , 2 ; 8-14
1998-01-01
7 pages
Article (Journal)
Russian
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