Die fortschreitende Elektrifizierung der DR in den dreißiger Jahren förderte die Fahrzeugindustrie nachhaltig. So entwickelte und baute die Maschinenfabrik Esslingen (ME) die Elektrotriebwagen ET 65 u.a. für den Stuttgarter Vorortverkehr, die verbessert, auch noch lange nach dem Krieg eingesetzt wurden. Es folgte der ET 25, der ein Duplex-Triebwagen, in Dreifachtraktion mit 120 km/h im Schnell- und Eilzugdienst eingesetzt wurde. Beschrieben wird die Entwicklung des ET 11, des ET 56, des ET 30, bis hin zum ET 403/404 und inzwischen der ICE-Typen. In Tabellen werden aufgeführt die ET-Baureihen mit Nr. und Baujahr der Schlesischen Bauarten, Mitteldeutsche ET, Süddeutsche Nahverkehrs-ET; ET der DRG Einheitsbauart; Umbau Triebzüge der DB für Nahverkehr sowie entsprechend modernisierte ET und Neubau Triebzüge der DB nach 1945.
In langer Tradition
Elektrotriebwagen gestern und heute
Eisenbahn Journal ; 25 , 2 ; 6-14
1999-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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