Zur Federung der Drehgestelle von Güterwagen werden in großem Umfang Reibungskeildämpfer wegen ihrer Eigenschaft, vertikale und waagerechte Schwingungen hervorragend auszugleichen, sowie ihrer einfachen Konstruktion eingesetzt. Trotz ständiger Verbesserungen weisen die bei den RZD eingesetzten Geräte noch Mängel auf. Deshalb wird der Einfluss des Neigungswinkels, der Reibfläche und der Keilverjüngung sowie des Reibungskoeffizienten auf der Reibungsfläche auf den Druckwert am Keil untersucht. Weiterhin werden die Eigenschaften einer neu entwickelten zentralen Federung der Wagendrehgestelle betrachtet. Die Ergebnisse gehen in die Weiterentwicklung des Güterwagenparks bei den RZD ein.
Svojjstva frikcionnykh klinovykh dempferov zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava
Eigenschaften von Reibungskeildämpfern in Eisenbahnfahrzeugen
Vestnik VNIIZhT ; 58 , 1 ; 3-7
1999-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Vibrozashhita podvizhnogo sostava
IuD Bahn | 2008
|Sovershenstvovanie specialnogo podvizhnogo sostava
IuD Bahn | 2006
|