Sowohl im Bereich der Fahrerinformationssysteme als auch der Fahrerassistenzsysteme nehmen die Zahl und Komplexität von Funktionen kontinuierlich zu [1]. Dies gilt besonders für Systeme, die den Nutzer in herausfordernden Fahrsituationen, wie z. B. bei einem Fahrstreifenwechsel, unterstützen sollen, also primär auf eine Steigerung der Sicherheit abzielen. Bei Funktionen, an die der Fahrer oder die Fahrerin die Fahraufgabe zunehmend delegieren kann, besteht eine wesentliche Herausforderung darin, dem Menschen die Fähigkeiten und Systemgrenzen zu vergegenwärtigen, sodass dieser eine klare Vorstellung der Rollenverteilung hat. Hinzu kommt, dass in der Regel in einem Fahrzeug eine Vielzahl von situativ unterstützenden Systemen und zusätzlich mehrere sog. Komfortfunktionen angeboten werden, an welche die Fahrerin oder der Fahrer je nach Funktionsbereich (engl. Operational Design Domain ODD) einen mehr oder weniger großen Teil der Fahraufgabe delegieren kann. Deshalb spielt über die Lenkung der Aufmerksamkeit hinaus auch die sogenannte Mode Awareness eine Rolle, womit das Bewusstsein der Rollen- und Aufgabenverteilung zwischen Fahrer*in und Fahrzeug gemeint ist.
Nutzergerechte Gestaltung der Mensch-Maschine-Interaktion von Fahrerassistenzsystemen
ATZ/MTZ-Fachbuch
2024-07-31
17 pages
Article/Chapter (Book)
Electronic Resource
German
Nutzergerechte Entwicklung der Mensch-Maschine- Interaktion von Fahrerassistenzsystemen
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