Die sich bereits abzeichnenden nächsten Entwicklungen im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug Dieselmotoren wird im Wesentlichen eine Wiederholung der Entwicklungsschritte von PKW-, Otto- und PKW-Dieselmotoren sein. Aufgrund der hohen Laufleistungen und der damit verbundenen hohen Kosten einer Dauerlauferprobung muss allerdings genau geprüft werden, ob jeder Entwicklungsschritt

    – Vierventiligkeit/2 Nockenwellen

    – 2-stufiges VVT

    – Rollenschlepphebel

    – vollvariable VVT

    – 2-stufige Umschaltung

    – vollvariabler Ventiltrieb VVL

    umgesetzt wird, oder ob in einer grundsätzlichen Neukonstruktion der letzte Entwicklungsstand von PKW Otto- und Dieselmotoren appliziert und somit eine für zukünftige Abgasvorschriften, CO2- und Kraftstoffverbrauchszielen nachhaltige Basis geschaffen wird.

    In Ottomotoren wurden die Ventiltriebe weiter entwickelt um

    – Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

    – Rohemissionen (NOx) zu reduzieren

    – Abgastemperaturen (Katheizen) zu beeinflussen

    – und Anfahrdrehmoment zu erhöhen

    Eine Reduktion des Kraftstoffverbrauches wurde durch die Reduktion der Ventiltriebsreibung, der Ladungswechselarbeit und des Expansionsverlustes erreicht.


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    Title :

    Nächste Entwicklungsschritte im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug- Dieselmotoren


    Additional title:

    Proceedings


    Contributors:
    Liebl, Johannes (editor) / Flierl, Rudolf (author) / Lege, P. (author) / Hosse, Daniel (author) / Temp, Arne (author)

    Published in:

    Publication date :

    2014-03-06


    Size :

    37 pages





    Type of media :

    Article/Chapter (Book)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German




    Naechste Entwicklungsschritte im Ventiltrieb von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Flierl,R. / Lege,P. / Hosse,D. et al. | Automotive engineering | 2014


    Aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

    Tholen,P. / Kloeckner-Humboldt-Deutz | Automotive engineering | 1980



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