The solution for a problem of determination of reducing the idle time wagon-hours for wagons in marshalling tracks, using the possible variants of work technology with the double-block train at a station of exchange groups, is proposed. The formulas for determination of reducing the idle time of wagons under accumulation, using each variants of implementing the exchange of wagon groups in the double-block train are obtained.
Предложено решение задачи определения экономии вагоно-часов простоя вагонов в сортировочном парке при использовании возможных вариантов технологии работы с двугруппным поездом на станции обмена групп. Получены формулы для определения сокращения простоя вагонов под накоплением при использовании каждого из вариантов выполнения обмена групп вагонов в двугруппном поезде.
Запропоновано вирішення задачі визначення економії вагоно-годин простою вагонів у сортувальному парку при застосуванні можливих варіантів технології роботи з двогрупним поїздом на станції обміну груп. Отримано формули для визначення скорочення простою вагонів під накопиченням при застосуванні кожного з варіантів виконання обміну груп вагонів у двогрупному поїзді.
Determination of wagon-hours accumulation economy during wagon group exchange in the double-block train.
Определение экономии вагоно-часов накопления при выполнении обмена групп вагонов в двогрупному поезде.
Визначення економії вагоно-годин накопичення при виконанні обміну груп вагонів у двогрупному поїзді
2010-12-25
Science and Transport Progress ; No. 35 (2010): ISSUE 35; 193-197
Article (Journal)
Electronic Resource
Ukrainian
marshalling tracks , double-block train , exchange of wagon groups , reducing idle time wagon-hours for wagons сортувальний парк , сортировочный парк , економія вагоно-годин простою вагонів , экономия вагоно-часов простоя вагонов , двугруппный поезд , двогрупний поїзд , обмен групп вагонов , обмін груп вагонів
Metadata by SPU is licensed under CC BY 3.0
Scientific Periodicals of Ukraine | 2008
|DOAJ | 2010
|Scientific Periodicals of Ukraine | 2010
|