Zur Erleichterung der Manoevrierfaehigkeit von extrem grossen Schiffen wurde ein automatisches Steuerungssystem entwickelt. Bei dieser zeitoptimalen Steuerung wird die Kursabweichung anstelle des Ruderwinkels, der sonst durch den Steuermann eingegeben wird, als Eingangssignal benutzt. Durch ein Rueckkopplungsverfahren liess sich ein schnelles Ansprechen der Steueranlage und damit eine gute Manoevrierfaehigkeit des Schiffes erreichen. Dabei wird die Faehigkeit der Schiffswendung nicht stoerend beeinflusst. Der Steuermann kann bei diesem System einfach und schnell Kursabweichungen und Kurs-Instabilitaeten erkennen. Mittels Rechnerunterstuetzung wurden in einem Simulationsverfahren die fuer Schiffs-Manoever benoetigten Zeiten ermittelt, wie sie bei der Optimum-Steuerung und bei der normalen Steuerung erforderlich sind.


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    Title :

    Ueber die Verbesserung der Manoevrierfaehigkeit eines Schiffes mit Hilfe eines neuen automatischen Steuersystems, beruhend auf einer zeitlich optimalen Steuerung bei der Schiffswendung


    Additional title:

    Titel englisch


    Contributors:


    Publication date :

    1972


    Size :

    11 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    STEUERUNG EINES SCHIFFES

    DEEG MARKUS | European Patent Office | 2020

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    DEEG MARKUS | European Patent Office | 2020

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