In diesem Bericht werden drei Batteriesysteme vorgestellt: das fortgeschrittene Blei-Saeure-, Nickel-Eisen- und Nickel-Zink-System. Batterien dieser drei Systeme fuer den Antrieb von Elektrofahrzeugen koennen in etwa drei Jahren industriell produziert werden. Die Entwicklungsarbeiten fuer diese Batterien umfassen: 1. billige Herstellungsmethoden; 2. optimierte Blei-Saeure- und Nickel-Eisen-Energiedichte; 3. erhoehte Lebensdauer fuer Blei-Saeure- und Nickel-Zink-Batterien. Vor- und Nachteile dieser drei Batteriesystme werden diskutiert, und eine Kostenanalyse wird vorgenommen. Verbesserungsziele fuer den Bleiakkumulator sind eine Energiedichte von 37 wh/kg mit zwseistuendigen Entladeraten und Herstellungskosten unmter 50 Dollar/kWh; fuer die Nickel-Eisen- und Nickel-Zink-Systeme 60-80 wh/kg und 50 bis 100 Dollar/kWh. Eine Fahrquerschnitts-Rechnerasnalyse ergibt fuer einen Personenwagen mit dem gegenwaertigen Bleiakkumulator eine Reichweiumulators 100 km und mit einer Nickel-Eisen-Batterie 200 km Reichweite.
Near-term advanced electric vehicle batteries
Fortgeschrittene Elektrofahrzeug-Batterien fuer die naechste Zukunft
1976
16 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, 35 Quellen
Conference paper
English
AKKUMULATORENBATTERIE , NICKEL , EISEN , ZINK , REICHWEITE , ENERGIEDICHTE , FERTIGUNG , KOSTEN , BLEIAKKUMULATOR , LEBENSDAUER , SIMULATION , SERIENFERTIGUNG , KOSTENSENKUNG
Vehicle Testing of Near-Term Batteries
Automotive engineering | 1980
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SAE Technical Papers | 1980
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Automotive engineering | 1989
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