In diesem Bericht werden drei Batteriesysteme vorgestellt: das fortgeschrittene Blei-Saeure-, Nickel-Eisen- und Nickel-Zink-System. Batterien dieser drei Systeme fuer den Antrieb von Elektrofahrzeugen koennen in etwa drei Jahren industriell produziert werden. Die Entwicklungsarbeiten fuer diese Batterien umfassen: 1. billige Herstellungsmethoden; 2. optimierte Blei-Saeure- und Nickel-Eisen-Energiedichte; 3. erhoehte Lebensdauer fuer Blei-Saeure- und Nickel-Zink-Batterien. Vor- und Nachteile dieser drei Batteriesystme werden diskutiert, und eine Kostenanalyse wird vorgenommen. Verbesserungsziele fuer den Bleiakkumulator sind eine Energiedichte von 37 wh/kg mit zwseistuendigen Entladeraten und Herstellungskosten unmter 50 Dollar/kWh; fuer die Nickel-Eisen- und Nickel-Zink-Systeme 60-80 wh/kg und 50 bis 100 Dollar/kWh. Eine Fahrquerschnitts-Rechnerasnalyse ergibt fuer einen Personenwagen mit dem gegenwaertigen Bleiakkumulator eine Reichweiumulators 100 km und mit einer Nickel-Eisen-Batterie 200 km Reichweite.


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    Title :

    Near-term advanced electric vehicle batteries


    Additional title:

    Fortgeschrittene Elektrofahrzeug-Batterien fuer die naechste Zukunft


    Contributors:
    Carr, E.S. (author) / Harsch, W.C. (author) / Erisman, L.R. (author) / Judd, D. (author)


    Publication date :

    1976


    Size :

    16 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, 35 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Vehicle Testing of Near-Term Batteries

    Conover,R.C. / Hardy,K.S. / Sandberg,J.J. et al. | Automotive engineering | 1980


    Vehicle Testing of Near-Term Batteries

    Sandberg, Joel J. / Hardy, Keith S. / Conover, Robert C. | SAE Technical Papers | 1980


    Electric vehicle design and performance using advanced batteries

    Burke,A.F. / Henriksen,G.L. / Idaho National Engineering Laboratory,US | Automotive engineering | 1989


    Cost estimation on advanced batteries for electric vehicle

    Hirabayashi,T. / Furuta,S. / Satou,H. et al. | Automotive engineering | 1992