Fuer den Personenverkehr der Zukunft werden Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit bis zu 500 km/h vorgeschlagen, die nach dem elektrodynamischen Prinzip beruehrungsfrei getragen und gefuehrt werden. Der Vortrieb erfolgt ebenfalls beruehrungsfrei mit einem eisenlosen synchronen Langstatormotor. Der Gueterverkehr wird auf dem gleichen Fahrweg abgewickelt. Kompatibilitaet zwischen den bestehenden und dem ergaenzenden System wird beruecksichtigt. Die Kosten werden abgeschaetzt.
Elektrodynamisches Schweben im Fernverkehr - Ergebnisdarstellung von Systemstudien
Siemens Zeitschrift ; 51 , 12 ; 958-961
1977
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Elektrodynamisches Schweben im Fernverkehr - Ergebniss- darstellung von Systemstudien
Automotive engineering | 1977
|Elektrodynamisches Schweben im spurgefuehrten Fernverkehr
Tema Archive | 1976
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