Der Autor fuehrt aus, dass das Elektroauto nur langfristig wettbewerbsfaehig ist durch das knapper und daher teurer werdende Bezin und die sich verschaerfenden Umweltschutznormen. Nach einer Beschreibung der Eigenschaften und Kosten von Akkumulatoren verschiedener Systeme und von Brennstoffelementen auf der Basis von synthetischen Treibstoffen gibt der Autor eine Prognose: Bis 1982 gibt es nur wenige Fahrzeuge mit Bleibatterien, danach sind mit Nickel-Zink-Batterien Reichweiten ueber 100 km moeglich und damit ein Markt fuer Zweitwagen. Auch die Zink-Luft-Batterie wird einsatzfaehig, die Natrium-Schwefel-Batterie erst um 1990-95. Ab 1985 werden dem Wasserstoff-Element, spaeter dem Methanol-Element gewisse Chancen eingeraeumt. Benzin ist dann aber immer noch vorherrschend.


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    Title :

    Les vehicules electriques, de l'actuel au futur


    Additional title:

    Die Elektroautos heute und morgen


    Contributors:


    Publication date :

    1976


    Size :

    28 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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