Die unterschiedliche Auslastung einer Verkehrsanlage im Verlauf eines Tages ist fuer die Qualitaet des Verkehrsablauf von erheblicher Bedeutung. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden am Beispiel eines Knotenpunktes ohne Lichtsignalanlage Kennwerte von Belastungsganglinien ermittelt, mit denen der Einfluss zeitabhaengiger Belastungsaenderungen auf die Leistungsfaehigkeit erfasst werden. Darauf aufbauend werden Kennwerte der Belastungsganglinien ermittelt, die den Einfluss der Belastungsschwankungen auf die Wartezeit und damit auf die Qualitaet des Verkehrsablaufs an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage charakterisieren. Die Untersuchungen dienen dazu, Entscheidungshilfen fuer die Wahl einer zulaessigen oberen Grenze der Auslastung bzw. der Wartezeit zu geben, bei der eine gewuenschte Verkehrsqualitaet nicht unterschritten wird.
Wartezeiten bei instationaerem Verkehr an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage
1978
128 Seiten, 29 Quellen
Theses
German
Wartezeiten bei instationaerem Verkehr an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage
Automotive engineering | 1978
|Wartezeichen an überlasteten Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage
Online Contents | 1995
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