Als Hauptgrund fuer das Abgehen von dem fuer Strassenfahrzeuge zuerst entstandenen Elektroantrieb bezeichnet der Autor die Energiespeicherfaehigkeit des Benzins mit 12,1 kWh/kg gegenueber 0,034 kWh/kg der Akkumulatoren-Batterie. Die Problematik fuer die Antriebsweise mit Verbrennungsmotor bzw. Elektromotor war demnach bereits zu Beginn dieses Jahrhunderts bekannt: Speicherfaehigkeit der Antriebsenergie, Energieversorgungsmoeglichkeiten, Antriebstechnik fuer grosse Fahrleistungen und Einfluesse auf die Umwelt. Auch in der Gegenwart mit ihrer wesentlich verbesserten elektrischen Antriebstechnik duerfte die Kostenfrage fuer den vermehrten Einsatz von Elektrofahrzeugen massgebend sein.
Entwicklungstendenzen bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen
Österreichische Ingenieur-Zeitschrift ; 22 , 9 ; 334-339
1979
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Optimierung von Fahrerassistenzsystemen bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen
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