Das im vorliegenden Aufsatz beschriebene elektronische Gaspedal ersetzt die bisher verwendeten Bowdenzuege bzw. Gestaenge. Es besitzt einen Signalgeber (Sollwertgeber) in Form eines Potentiometers. Die Drosselklappe des Motors wird ueber eine Regelelektronik von einem Elektromotor bewegt. Weitere Ausbaustufen dieser Regelautomatik sind: Programmierbares Uebertragen der Gaspedalbewegung fuer geregeltes, kraftstoffsparendes Beschleunigen (Oekonomat). Motorschonende Drehzahlbegrenzung (temperaturabhaengig). Geschwindigkeitsbegrenzung (z.B. fuer Sonderreifen oder Transport gefaehrlicher Gueter). Leerlaufdrehzahl-Anhebung (beim Zuschalten von Aggregaten). Schubabschaltung (abgeschaltete Benzinzufuhr im Schubbetrieb). Drehzahlregelung fuer konstante Drehzahl oder Fahrgeschwindigkeit(z.B. Arbeitsmaschinen). Geschwindigkeitsregelung (waehlbare konstante Geschwindigkeit). Zylinderabschaltung.
Gashebel mit weicher Welle. Elektronisches Regelsystem spart Sprit, erhoeht Sicherheit und Fahrkomfort
Elektronikpraxis ; 16 , 8 ; 74-75
1981
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Waelzgelagerte Welle spart Sprit - Nadellager statt Gleitlager
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