Fuer ein spezielles Zuordnungsproblem der Eisenbahnverwaltungen, das bei der DB noch weitgehend 'von Hand' durchgefuehrt wird, werden unter Beruecksichtigung der Kostenelemente erste Ansaetze zu einer rechnergestuetzten Loesung vorgestellt. Nach einer Einfuehrung in die Problematik eines optimalen Umlaufplanes wird ein einfaches mathematisches Modell abgeleitet, wobei besonders auf die Modellierung des Kupplungsvorganges eingegangen wird. Die zur Verfuegung stehenden Ausgangsdaten werden vorgestellt. Der Algorithmus zur Ermittlung der Kostenelemente fuer das Zuordnungsproblem (Kosten des Uebergangs der Lokomotive von Zug I auf Zug J) wird abgeleitet. Es wird hingewiesen auf den sehr hohen Speicherbedarf fuer die Bewertungsmatrix. In praktischen Rechenlaeufen wird die Brauchbarkeit des Algorithmus aufgezeigt und es werden Moeglichkeiten zur Erweiterung, aber auch die Grenzen aufgezeigt.
Zur Erstellung von optimalen Triebfahrzeuglaufplaenen
Zeitschrift fuer Operations Research. Serie B ; 25 , 6 ; B159-B185
1981
27 Seiten, 7 Bilder, 14 Quellen
Article (Journal)
German
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