Die Japanischen Eisenbahnen arbeiten daran, ein Antriebssystem in Schwebetechnik mit supraleitender Magnetspule und linearem Synchronmotor fuer den zukuenftigen Intercity-Massenverkehr zu entwickeln. Nach theoretischen und praktischen Versuchen um 1960 begann der Fahrversuch 1977 auf einer 7 km langen Versuchsstrecke unter Verwendung des etwa 10 t schweren Versuchsfahrzeuges ML-500. Im Dezember 1979 registrierte man die Rekordgeschwindigkeit von 517 km/h. Die technische Ausfuehrbarkeit des Schwebesystems auf der Fuehrungstrasse mit dem Querschnitt in Form eines umgekehrten T wurde somit bestaetigt. 1980 wurde ein neues, mit Sitzen ausgestattetes Versuchsfahrzeug MLU001-1 hergestellt. Ausserdem wurde die urspruengliche Fuehrungstrasse in einem etwa 4 km langen Abschnitt in die Form eines U umgewandelt. Der Fahrversuch begann im November 1980. Eine 40 km lange Versuchsstrecke ist geplant.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Die Forschungsarbeit am Linearmotor-Magnetkissen-System bei den Japanischen Staatsbahnen


    Contributors:
    Kyotani, Y. (author)

    Published in:

    Schienen der Welt ; 13 , 1/2 ; 24-30


    Publication date :

    1982


    Size :

    7 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Piezoelektrischer Linearmotor

    GROZA DORU | European Patent Office | 2015

    Free access

    Linearmotor-System

    Tema Archive | 1978


    Die Agyptischen Staatsbahnen

    Dieckmann | Engineering Index Backfile | 1933


    AUFZUGANLAGE MIT LINEARMOTOR

    LÖSER FRIEDRICH / MILLER LUIPOLD / ZHENG QINGHUA | European Patent Office | 2019

    Free access