Um die Brauchbarkeit einer Konzeption zur Verringerung der Herstellungskosten von Ni-H2-Zellen nachzuweisen, wurden zehn 85 Ah-Prototypzellen gebaut und getestet. Jeder Elektrodenstapel ist aus zehn parallel geschalteten Elektrodeneinheiten aufgebaut, die aus einer 4,2 mm dicken neuartigen NiOOH-Elektrode mit einer flaechenbezogenen Kapazitaet von 0,12 Ah/cm2, zwei 0,2 mm Asbestseparatoren und zwei 0,6 mm Siemens-Raneynickel-Wasserstoffelektroden gestuetzter Bauart aus Brennstoffzellen mit auf 50 mg/cm2 rostreduzierter Katalysatorbelegung bestehen. Das Zellengehaeuse ist aus freiem Stahl, W.Nr. 1.4301, durch dessen tiefgezogene Enden die Polbolzen mit PTFE-Kompressionsdichtungen gefuehrt sind. Die maximale Belastung ist auf 100-110 W/kg begrenzt, die Selbst-Entladung betraegt am ersten Tag 15 %, in der Folge 4 % pro Tag.
Entwicklung einer Nickeloxid-Wasserstoff-Zelle mit edelmetallfreien negativen Elektroden fuer stationaere Energiespeicherung und zur Elektrotraktion
Development of a nickel-oxide-hydrogen-cell with negative electrodes (without precious metal) for stationary power storage and for electric cars
1982
112 Seiten, 42 Bilder, 13 Tabellen, 65 Quellen
Report
German
Zur Entwicklung elektrochemischer Stromquellen fuer die Elektrotraktion
Tema Archive | 1976
|Brennstoffzellen fuer Elektrotraktion
Automotive engineering | 1992
|Zur Entwicklung elektrochemischer Stromquellen fuer die Elektrotraktion
Tema Archive | 1977
|