Wegen einem geschaetzten Nachholbedarf bis zur Jahrhundetwende von rd. 200 Strassenbahnwagen und einem groesseren Auftrag der Strassenbahnverwaltung von Goeteborg hat das ASEA-Konzernwerk Haegglunds neue Strassenbahnfahrzeuge entwickelt, die vorzugsweise als Gelenkwagen mit 3 Drehgestellen ausgefuehrt werden sollen. Es ist eine Modulbauweise vorgesehen, sodass auch 6- und 8-achsige Fahrzeuge in der gleichen Bauweise ausgefuehrt werden koennen. In den Drehgestellen sind fremderregte Gleichstrommotren untergebracht, die von einem zweiphasigen Thyristor-Gleichstromsteller und einem getrennten Brems-Gleichstromsteller gesteuert werden, (Chopper-Steuerung). Ein grosser Teil der Bremsenergie wird ueber den Gleichstromsteller in das Fahrleitungsnetz zurueckgespeist (Nutzbremssung). Die mechanischen Scheibenbremsen werden normal nur als Feststellbremse verwendet.
Neue Generation von ASEA-Strassenbahnwagen
New generation of trams ordered from ASEA
ASEA-Zeitschrift ; 27 , 5/6 ; 118-119
1982
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
TIBKAT | 2006
|Entwicklung der Straßenbahnwagen neuer Generation
Tema Archive | 1998
|SLUB | 2006
|KURZBERICHTE - Neue Strassenbahnwagen für die Ulmer Verkehrsbetriebe
Online Contents | 2000
Strassenbahnwagen in Vollkunststoff Bauweise
Automotive engineering | 1998
|