Nach Einfuehrung des Antiblockiersystems fuer Nutzfahrzeuge und der dadurch erreichten Beherrschbarkeit des gefuerchteten Bremschlupfes bei Vollbremsungen war es ein naheliegendes Entwicklungsziel, auch beim Anfahren und Beschleunigen das Durchdrehen der Antriebsraeder durch eine sinnvolle Regelung des Antriebsschlupfes zu verhindern. Die auch fuer diese Fahrzustaende erstrebte und mit der Antriebsschlupfregelung erzielte Sicherstellung ausreichender Seitenfuehrungskraefte an den Antriebsraedern im optimalen Schlupfbereich sowie bestmoegliche Traktionsvoraussetzungen gewaehrleisten in hohem Masse Fahrstabilitaet, Lenkfaehigkeit und eine spuerbare Fahrerentlastung in kritischen Umweltsituationen. Die logische Verknuepfung des Antiblockiersystems (ABS) mit der Antriebsschlupfregelung (ASR) zu einem fahrdynamischen Sicherheitskonzept ist ein weiterer Beitrag von Daimler-Benz zur Verbesserung der aktiven Sicherheit und damit zur allgemeinen Sicherheit auf unseren Strassen.


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    Title :

    Sicherheitskonzept ABS/ASR fuer Nutzfahrzeuge


    Additional title:

    The safety standards ABS (anti-blocking-system)/ASR (slip-regulation) for useful vehicles


    Contributors:


    Publication date :

    1986


    Size :

    36 Seiten, 26 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Sicherheitskonzept ABS/ASR fuer Nutzfahrzeuge

    Goehring,E. / Daimler-Benz,Stuttgart | Automotive engineering | 1986




    Sicherheitskonzept fuer Lkw

    von Hohenthal,M.Y. / Delphi Automotive Systems,US | Automotive engineering | 2004


    Sicherheitskonzept fuer Elektrokleinstfahrzeuge

    Unselt,T. / Daimler,Sindelfingen,DE | Automotive engineering | 2014