Die neuen Bauarten umfassen Getriebe fuer Jachten und kleinere Kuestenfahrzeuge mit Motordrehzahlen von 2000 - 3000 UMDR/MIN bis zu Frachtschiffen mit Motorleistungen von 18000 - 25000 PS. Die Bauweise ist extrem flach und erlaubt die Verwendung von fernbedienten und selbsttaetig abschaltenden Pneumaflex-Kupplungen zwischen Getriebe und Motor. Die Neukonstruktionen fuehrten zu kompakter Bauweise mit einem Gewinn an Laufruhe und Montage- sowie Inspektionsererleichterungen durch abnehmbare Oberteile bzw. Vorderwaende. Die Getriebe fuer hohe Leistungen weisen Leistungsverzweigung auf, deren Belastungsunterschied durch Torsionsstaebe im Kraftfluss ausgeglichen wird. Durch Lager in Exzenterbuechsen kann die Tragbild- und Zahnspieleinstellung auch an Bord korrigiert werden. (Schiller, 14.12.72)
Neue Schiffsgetriebe-Bauarten
Antriebstechnik ; 11 , 9 ; 343-344
1972
2 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
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Automotive engineering | 1994
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