In den letzten 10 Jahren wurden in den USA die Kosten fuer die Flugzeugentwicklung um 40%, die Termine um 15% ueberschritten. Zusaetzlich betrug die Leistungsabweichung etwa 30%. Schuld sind Spezifikationsaenderungen nach Programmbeginn. Europaeische Projekte weisen bei vergleichbaren Flugzeugen keine solch grossen Abweichungen auf. Das ist auf einfachere Konstruktion, Weiterentwicklung vorhandener Muster und Bauteile, staerkeres Kostendenken, Einsparung an Personal, EDV-Projektueberwachung, Entscheidung zur Produktion erst nach abgeschlossener Erprobung, vermehrte Vergabe von Unterauftraegen zurueckzufuehren. Der Erfolg bei Anwendung komplexer Management- und Planungsmethoden wird in den USA ueberschaetzt. Systematische Pausen geben die Moeglichkeit, Ziele und Kosten neu zu ueberdenken. (Buehn, 1.5.73)
Wege der Flugzeugentwicklung: USA und Europa
Interavia ; 28 , 4 ; 322-324
1973
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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