Rolls Royce verlangt fuer seine RB-211-Triebwerke Feuerschutzschotten, die einer Flammeneinwirkung von 1100 Grad C mindestens 15 MIN widerstehen koennen. Bei Pruefungen wurde die Versuchsanlage in Schwingungen versetzt, um die Flugbedingungen nachzuahmen. Die Schotten sollen auch das Durchtreten von fluessigem Brennstoff oder Dampf in die heisse Zone verhindern und sollen das Feuer in dem eingeschlossenen Raum fuer eine bestimmte Zeit eingeschlossen halten koennen. Das Schott besitzt eine Abdeckung aus Fluorkohlenstoff-Gummi, die sich infolge ihrer Weichheit gut an die Zellenkonstruktuion anpaasst; es ist ferner durch Draehte verstaerkt und zur ERhoehung der Feuerbestaendigkeit mit Asbest verkleidet. (Ewert, 19.11.73)


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    Title :

    Seal and Flame Barrier


    Additional title:

    Flammenabschottung und Feuerschild


    Published in:

    Aircraft Engineering ; 45 , 10 ; 33


    Publication date :

    1973


    Size :

    1 Seite, 1 Bild


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Thermal Barrier Pressure Seal

    J. Bellavia / J. O. Kane | NTIS | 1978


    Thermal barrier and gas seal

    Kane, J. O. / Surbat, M. | NTRS | 1980


    Seal door for fireproof flame retardant ship

    WU TINGLONG | European Patent Office | 2020

    Free access


    Acoustic barrier assembly with acoustic seal

    CHECK JAMES / RITZEMA KENNETH / DEMO MICHAEL | European Patent Office | 2018

    Free access