Die Optimierung beruht auf einem Leistungsindex,d er die mittlere quadratische Fahrzeugbeschleunigung (ein Massstab fuer die Behaglichkeit der Fahrgaeste) gegen die mittlere Relativverlagerung zwischen Fahrzeug und Fuehrungsbahn (ein Mass fuer den erforderlichen dynamischen Federungsausschlag) abwaegt. Die Formd er Optimierung wird durch eine spezifische mechanische, magnetische oder Fluessigkeits-Federungsgestaltung nicht beschraenkt. Aufgefuehrt werden Leistungskurven und numerische Entwurfsbeispiele um den Einfluss der Stoerungen durch die Fuehrungsbahn und durch aessere Kraefte auf die optimalen Leistungsfaehigkeiten der Federung darzustellen. (Ewert, 4.2.74)


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    Title :

    Optimization of linear vehicle suspensions subjected to simultaneous guideway and external force disturbances


    Additional title:

    Optimierung linearer Fahrzeugfederungen bei gleichzeitigen Stoerungen durch die Fuehrungsbahn und durch aeussere Kraefte


    Contributors:
    Young, J. (author) / Wormley, D. (author)


    Publication date :

    1973


    Size :

    7 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Vehicle and Guideway Modelling: Suspensions Systems

    Schiehlen, Werner | Springer Verlag | 2009



    Guideway Confirguration Taking into Account Vehicle/Guideway Dynamics

    Gelles, M. / Pichlmeier, F. X. / Schwindt, G. et al. | British Library Conference Proceedings | 1995


    Control of Maglev Vehicles With Aerodynamic and Guideway Disturbances

    Flueckiger, K. / Mark, S. / Caswell, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    Guideway - Vehicle Cost Reduction. Part I: Guideway - Vehicle Performance and Costs

    D. L. Klinger / N. K. Cooperrider / J. K. Hedrick et al. | NTIS | 1976