Die Entwicklung des Verbrennungsmotors wird kuenftig mehr auf dem Gebiet des Kolbenmotors als beim Wankel vermutet. Darauf deutet auch die Verwendung des Heintz-Motors hin, der ein angereichertes Kraftstoffgemisch in einer separaten Vorkammer zuendet und das Gasgemisch anschliessend in den Verbrennungsraum leitet. Man erzielt dadurch eine bessere Kraftstoffausnutzung und reineres Abgas. Die verschiedenen Motorkonstruktionen in England, z.B. in Cranfield, und ein Vergleich mit dem Drehkolbenmotor hinsichtlich Platzbedarf, Gewicht, Herstellkosten u.a. sind beschrieben. Sogar Gasturbinen und Stirlingmotore werden kuenftig mehr als Wankelmotore angewendet werden. (Buehn, 6.2.1974)


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    Title :

    Fuel's "strata" keeps pot and piston ahead of Wankel


    Additional title:

    Trend bei Verbrennungsmotoren


    Contributors:
    Hartley, J. (author)

    Published in:

    The Engineer, London ; 237 , 6142 ; 34-36


    Publication date :

    1973


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    New Twin-Piston Rotary Could Rival the Wankel

    Mortimer, J. | Tema Archive | 1972


    Simulation of Wankel Engine Performance Using Commercial Software for Piston Engines

    Tartakovsky, L. / Baibikov, V. / Gutman, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2012


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    Reif, Jonathan / Tartakovsky, Leonid / Gutman, Marcel et al. | SAE Technical Papers | 2012


    N.S.U.-Wankel engine

    Ansdale, R.F. | Engineering Index Backfile | 1960


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    Sauer,H. / Mazda Motor,JP | Automotive engineering | 2002