Um 1900 Bluetezeit der Kolbendampfmaschinen im Schiffsbau. Geringe, fuer den Propellerwirkungsgrad guenstige Drehzahlen. 1901 erstes Turbinenschiff. 1910 umsteuerbares Getriebe von Foettinger. Etwa zur gleichen Zeit erste Verbrennungsmotoren im Schiffsbau. Raumvorteil, da keine Kesselanlage erforderlich. In den 20er Jahren Dampfturbine vorherrschend. 1924 Fortschritt im Dieselmotorenbau durch Direkteinspritzung nach L'Orange. 1928 Hoechstdruckdampf, ueberkritisch im Schiffbau. Getriebeturbinen und turboelektrische Antriebe, spaeter automatische Kesselregelungsanlagen. Um diese Zeit Aufkommen der Abgasturboaufladung. Aus Kostengruenden Aufkommen des Schweroelbetriebes. Hierzu Bord-Aufbereitungsanlagen. 1951 erster Gasturbinenantrieb fuer Schiffe. (Klaue, 23.11.74)
75 Jahre Schiffsmaschinen - Rueckblick und Ausblick
Motortechnische Zeitschrift ; 35 , 11 ; 346-352
1974
7 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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