Gasturbinenantrieb in der Handelsschiffahrt ist bisher wenig verbreitet. Die ersten im Schiffsbetrieb verwendeten Turbinen waren abgewandelte Luftfahrttriebwerke. Neuerdings werden mehr schwere Industrieturbinen verwendet. In fast allen Faellen mechanische Leistungsuebertragung auf Verstellpropeller. Hohe Verfuegbarkeit durch kurze Reparaturzeiten. Bis zu 14000 Betriebsstunden mit einem Gasgenerator erreicht. Anhebung des Druckverhaeltnisses und der Turbineneintrittstemperatur steigern Wirkungsgrad. Hohe spezifische Leistung wichtig fuer Schiffsantrieb. Keramisches Schaufelmaterial. Kombinierte Gas-Dampfprozesse fuer Schiffsantriebe interessant. Tabelle ausgefuehrter und geplanter Schiffe mit Gasturbinenantrieb, sowie Prozessbeschreibungen. (Klaue, 4.12.74)
Gasturbinen fuer Handelsschiffe
Motortechnische Zeitschrift ; 35 , 12 ; 397-401
1974
5 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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